Publié le: 01/12/2017 @ 09:30:47: Par zion  Dans "Les Technos "
Les TechnosPour ce 145ème épisode on retrouve Sébastien A. et Xavier pour parcourir l’actualité technologique de la semaine. Bonne écoute !



A comme Apple

Tout comprendre sur la faille de sécurité de MacOSX

B comme Bidule

Avec le Vocktail, vous pourrez bientôt changer l’eau en vin

C comme crypto-monnaies

Le Maroc tente d’interdire les crypto-monnaies
Et le prix Nobel conseille de les interdire

E comme Ethereum

Rapide retour sur la conférence DevCon3

G comme Google

Youtube Go sort de sa version beta

I comme iPhone X

Petit retour d’expérience après 1 semaine d’utilisation

K comme Kickstarter

Codey Rocky, apprendre à vos enfants à coder

N comme neutralité du net

La consultation sur la neutralité du net a été biaisée

S comme Social Network

Facebook renforce sa sécurité… avec votre photo
… et veut aider à réduire le nombre de suicides au sein de ses utilisateurs

W comme Waymo

Waymo a acquis autant d’expérience qu’un conducteur qui aurait roulé pendant 300 ans

W comme Waze

Waze se met aux deux roues


Commentaires
Editer  Citer
antp : Les Technos #145: Bug High Sierra, Vocktail, DevCon3, iPhone X, Codey Rocky, n...
À la fin, sur l'histoire de Waze et des bouchons, y a quand même du vrai : si des voitures quittent les gros axes pour prendre les petites rues, pour ensuite déboucher plus loin sur un gros axe qui est lui aussi encombré, au final on aura des petites rues bouchées en plus des gros axes.
C'est l'effet d'entonnoir : si un point ne peut pas absorber tout le trafic, tout ce qui est avant sera bouché, et peu importe le nombre de voies ou de routes ça le sera.
Ce qui est aussi la logique derrière la diminution du nombre de voies de la fin de la E40 : vu qu'à la fin de cette autoroute on rentre dans la ville, on a un nombre de voies limitées, ça n'a aucun intérêt d'avoir plus de voies sur l'autoroute : ça crée des bouchons quand ces voies fusionnent en entrant dans la ville.
Dans le même genre, le boulevard Général Jaques, Lambermont, et le reste de la grande ceinture oscille entre 2 et 3 bandes selon les endroits. Récemment ils avaient supprimé une bande pour justement avoir une largeur de route constante, et il a été prouvé que ce genre de chose aide à la fluidité du trafic. À terme ils prévoyaient de faire pareil sur le Lambermont, et en effet une des causes des files c'est le fait qu'à certains endroits le trafic doit passer de 3 à 2 bandes. Du coup il vaut mieux avoir toujours deux bandes, ce qui évite les changements de voie et donc les ralentissements, dépassements, etc.
Bon une autre cause c'est les feux super mal synchronisés, ça on est mal lotis à Bruxelles à ce niveau...

Dernière édition: 01/12/2017 @ 11:42:04
 Par antp , Publié le 01/12/2017 @ 11:40:05
Poster un commentaire
Vous devez être identifié pour accéder à cette fonctionnalité

Utilisateur
Mot de passe
 
Publicité
Informaticien.be  - © 2002-2017 Akretio SPRL  - Generated via Kelare - Hosted by Verixi Internet Services
The Akretio Network: Akretio  - Freedelity  - KelCommerce  - Votre publicité sur informaticien.be ?