J'ai sauté le pas aussi, je suis entré dans l'ère « post fossile » ! Il y a cinq mois, j'ai vendu ma vieille Carina E pour un EVT 4000e. EVT est une marque taiwanaise (meilleure qualité que les chinois) qui a déjà une longue expérience en scooters électriques. Et je suis emballé ! Je fais tous les jours 40 km (aller + retour) entre domicile et boulot, par tous les temps et en parcours mixte (nationale + ville) et pour moi la technologie du deux roue électrique est mature et fiable, j'ai juste du remplacer deux plaquettes de frein arrière (15 €) en 4000 km. Puissance "eco" 1500 W, "power" 2800 W, autonomie réelle sur mon parcours quotidien +/- 30 km (le vendeur annonce le double) mais suffisant pour moi car je recharge les batteries au boulot pendant 8 h et chez moi au tarif de nuit (1,2 kWh par charge). Les accus sont du type plomb/gel, un peu rustiques, mais faciles à surveiller ou a bricoler. J'ai testé sans problème des batteries de voiture (électrolyte liquide) à 75 €/pce à la place des batteries d'origine et j'ai remplacé l'ampoule avant de 35 W par un spot à leds de 1 W. Prochaine modif : un wattmètre et un voltmètre précis pour chaque batterie sur le tableau de bord. Ce qui est génial dans ce type d'engin, c'est sa simplicité et son évolutivité. Le constructeur prévoit prochainement des Li-Ion beaucoup plus légères que les 60 kg de batteries au plomb actuelles, ce qui rendra le scooter encore plus performant, plus léger, avec un temps de recharge plus court et une plus longue durée de vie des accus. Moyennant réglage du régulateur, achat du chargeur dédié et surtout, pour l'instant, un solide compte en banque, il n'y a "que" les accus à changer.
Le distributeur belge était présent au salon. Lien : http://www.evt-scooter.be
L'EVT que je lui ai acheté était un modèle d'expo à 2000 € TVAC, avec nouvelles batteries et coffre arrière.
Sinon, il est vendu neuf +/- 2200 € en Allemagne...
Il y a parfois des occasions sur Ebay, Kapaza, etc.