Qu'une chose à dire : impressionnée !

bah, pour les photos, je dois avouer que :
- j'y ai pensé trop tard
- je ne me voyais pas sortir mon APN avec les mains pleines de graisse de cardan

Je crois qu'on est reparti pour un moment.
Je vérifierai d'ici quelques jours que rien ne bouge.

Et les photos ?

Sinon bravo toussa, en espérant que la voiture ne fasse pas badaboum sans passer par le clac-clac-clac précédent

Voilà, j'ai fini de remonter la voiture!

Pour la petite histoire, il y a queques semaines, je fais une marche-arrière sur un parking et j'entends un petit "clac"...
Depuis, lorsque je tourne les roues à fond et que je recule, ca faisait, clac-clac-clac.

Vendredi dernier, en revenant du boulot, ca a fait un gros CRAC.
Je venais de perdre une des trois atttaches qui tiennent le différentiel arrière en dessous de la voiture.
Le différentiel n'étant plus bien soutenu, il se met de travers lorsque j'accélère et de coup, je flinge le souflet de cardan qui en sort vers la roue droite.
Je rentre à la maison vaille que vaille et je constate les dégâts de plus pret.

Au final, une fixation de différentiel cassée et un souflet de cardan à remplacer.
Devis préliminaire du garagiste : 50€ pour le souflet, 100€ pour la fixation et 5 à 6 heures de main d'oeuvre (à 35€).

Bref, c'est pas la joie.

Je regarde tout ca de prêt et à y regarder convenablement, ca n'a pas l'air très compliqué. Tout le train arrière de l'auto se démonte en petits morceaus avec quelque clés.
Le problème c'est que je n'ai pas de pont.

Heureusement, il me reste dans le jardin quelques blocs de béton et quelques gîtes de sapin.

Je me fabrique un pont sur mesure haut d'une cinquentaine de centimètres. Largement assez pour passer en dessous de l'auto!
Je lève les deux roues arrières, je mets la voiture sur béquilles et hop, c'est parti.

Je retire la roue arrière droite, puis, je démonte le triangle de suspension. Tout est boulonné, c'est très facile. Enfin, je dis que c'est facile, mais sans la déboulonneuse à choc, j'y serais toujours!

Je me retrouve donc avec le cardan en main. Du coup, l'accès au différentiel est beaucoup plus aisé. Je constate que la pièce cassée peut être réparée moyennant un peu de bricolage. J'ai donc fait de la soudure, du découpage, du meulage pour finir par rendre une forme honnète à la pièce en question.

Je remonte la fameuse fixation (que je n'ai donc pas du remplacer), puis le cardan avec son nouveau souflet puis enfin le triangle de suspenssion et le système de frein que j'avais du entièrement démonter pour retirer le cardan.

Au final, ca m'aura coûté 53€ de souflet et un peu de temps passé.

Mais je suis content que ca fonctionne et que la voiture roule de nouveau sans faire de clac-clac


C'était le bricolage de la semaine!