Berlin – Bosch est en train de créer le cerveau des futures voitures autonomes. Lors de son congrès international Bosch ConnectedWorld 2017, qui se tient actuellement à Berlin, le groupe de technologies et de services a présenté un nouvel ordinateur embarqué destiné aux voitures automatisées. Grâce à l’intelligence artificielle (IA), cet ordinateur peut mettre en place des méthodes d’apprentissage automatique, qui ont vocation d’aider à guider les voitures automatisées même dans des situations complexes et nouvelles. « Nous sommes en train d’enseigner à la voiture à se déplacer dans le trafic de manière autonome », a expliqué Volkmar Denner, Président du Directoire de Bosch, lors de ce congrès dédié aux professionnels de l’Internet des objets. Grâce aux capteurs Bosch, les voitures sont d’ores et déjà en mesure d’identifier leur environnement. Avec l’intelligence artificielle, une voiture sera également capable de l’interpréter et prévoir le comportement des autres usagers de la route. « La conduite automatisée rend la circulation routière plus sûre. Et l’intelligence artificielle est la clé de ce processus. Nous rendons la voiture intelligente », a poursuivi le Président de Bosch. Pour fabriquer l’ordinateur embarqué central, Bosch prévoit de collaborer avec le groupe américain de technologies Nvidia, qui fournira une puce contenant les algorithmes générés avec des méthodes d’apprentissage automatique sur le mouvement du véhicule. La fabrication en série de l’ordinateur embarqué IA devrait débuter au plus tard au début de la prochaine décennie.

Les voitures sans conducteur feront bientôt partie du quotidien
Grâce à sa faculté de reconnaissance des objets, l’ordinateur embarqué IA de Bosch est désormais capable de reconnaître un piéton ou un cycliste, mais également de faciliter la capacité des véhicules automatisés à apprécier les situations. Il peut reconnaître, par exemple, qu’une voiture ayant actionné son clignotant est plus susceptible de changer de voie qu’une voiture ne l’ayant pas actionné. Cela lui permet d’évaluer des situations complexes, comme la présence d’un véhicule qui s’apprête à tourner, et d’en tenir compte pour sa propre trajectoire. L’ordinateur mémorise les connaissances acquises durant les trajets sur des réseaux neuronaux artificiels. Des experts contrôlent ensuite l’exactitude de ces connaissances en laboratoire. A l’issue d’autres tests sur route, les structures du savoir générées artificiellement peuvent être transférées sur un nombre illimité d’ordinateurs embarqués IA par le biais de mises à jour. « Notre objectif est de rendre la conduite automatisée possible dans toutes les situations. Les voitures sans conducteur feront partie de notre quotidien dès la prochaine décennie. Bosch fait progresser la conduite automatisée sur tous les fronts technologiques. Nous voulons aussi être leader en matière d’intelligence artificielle », a déclaré Volkmar Denner. De plus en plus, l’intelligence artificielle joue chez Bosch un rôle essentiel dans tous les domaines, bien au-delà de la seule mobilité : « Dans dix ans, les produits Bosch seront indissociables de l’intelligence artificielle. Ils en seront dotés ou seront fabriqués grâce à elle », a précisé Volkmar Denner. Dans cette optique, le Groupe a annoncé début 2017 la création d’un centre dédié à l’intelligence artificielle. En outre, près de 300 millions d’euros seront consacrés au développement de ses compétences dans ce domaine.

Sécurité en matière de possession et d’échange de données via Internet
Dans son discours d’ouverture du Bosch ConnectedWorld 2017, prononcé devant 2 700 invités, Volkmar Denner a présenté d’autres technologies innovantes ouvrant à Bosch des domaines d’activité nouveaux. Outre l’intelligence artificielle et le cloud, l’une d’elles est, par exemple, la technologie blockchain, par laquelle les consommateurs peuvent échanger des données en ligne en toute sécurité, sans l’intervention de tiers. Ils peuvent ainsi conclure des accords et des contrats en ligne ou procéder à des paiements sécurisés, la technologie blockchain garantissant que leurs données soient anonymisées. Cette technologie repose sur une sorte de base de données décentralisée, qui distribue les informations qu’elle a stockées sur des milliers d’ordinateurs. Cela rend les données impossibles à falsifier et les consommateurs moins dépendants d’un centre de données unique.

Bosch et TÜV coopèrent pour lutter contre la fraude au compteur kilométrique
Lors d’une démonstration en direct réalisée en collaboration avec TÜV Rheinland, Volkmar Denner a montré une possibilité d’utilisation pratique de la blockchain. Elle pourrait, par exemple, mettre un terme à la fraude au compteur kilométrique. Rien qu’en Allemagne, les manipulations des compteurs kilométriques des véhicules représentent six milliards d’euros de dommages. L’idée est de lutter contre cette fraude grâce à un carnet de bord numérique distribué sur de nombreux ordinateurs. La voiture envoie régulièrement l’état de son compteur kilométrique aux différents ordinateurs via un simple connecteur. Grâce à une application sur smartphone, les propriétaires de voitures peuvent ainsi contrôler à tout moment le kilométrage réel du véhicule et le comparer avec l’affichage du compteur kilométrique à son bord. Lors de la vente d’une voiture, ils peuvent obtenir un certificat attestant de l’exactitude des données affichées par le compteur kilométrique. Le certificat peut également être partagé sur Internet, par exemple sur des plateformes en ligne de vente de voitures.

Bosch connecte la voiture à l’atelier de réparation
Intelligence artificielle, cloud et blockchain : comment les solutions faisant appel à la technologie intelligente et connectée de Bosch modifient-elles la vie au quotidien ? Volkmar Denner a répondu à cette question en prenant comme exemple une voiture dont la vitre latérale s’est fissurée sous l’effet d’une projection de gravillons. Grâce à la technologie Bosch, l’atelier peut être désormais informé automatiquement via le cloud et se préparer à la réparation. Avec la logistique et les chariots élévateurs connectés, la pièce de rechange est alors prête dès l’arrivée du client. Le mécanicien fait apparaître les instructions de réparation sur ses lunettes de réalité augmentée, ce qui facilite et accélère considérablement la mise en place de la pièce de rechange. Autre avantage appréciable pour l’automobiliste : après une courte attente, il peut repartir directement avec son véhicule. Il n’a plus à le récupérer quelques jours plus tard, ni à chercher une solution de remplacement coûteuse.

Près de 2 700 visiteurs et 130 intervenants
Pour sa quatrième édition, le congrès Bosch ConnectedWorld 2017 se tient les 15 et 16 mars à STATION-Berlin. Ce rendez-vous professionnel est l’un des plus grands au monde sur l’Internet des objets. Divers secteurs économiques y présentent notamment les avantages de l’interconnexion. Près de 2 700 développeurs, représentants de la sphère économique et journalistes y assistent cette année. Parmi les quelque 130 intervenants prévus, figurent Volkmar Denner, Président du Directoire de Bosch, mais aussi Timotheus Höttges (PDG de Deutsche Telekom), Edzard Overbeek (PDG de HERE) et Jen-Hsun Huang (PDG de Nvidia). Lors d’un hackathon, près de 500 programmeurs, concepteurs et représentants de start-up développent de nouvelles solutions sur les thèmes de la mobilité connectée, de l’industrie connectée et des bâtiments connectés. Une exposition organisée en marge du congrès permet aussi aux visiteurs de découvrir des solutions d’interconnexion innovantes présentées par plus de 80 exposants.